El nuevo mecanismo de admisión "Dual Stack Funnel System", nacido en la escena de las carreras, proporciona retroalimentación!
Combinando las características de los embudos cortos (embudos de 1ª etapa) para obtener más potencia a altas RPM y los embudos largos (embudos de 2ª etapa) para obtener más potencia en el rango de rotación bajo y medio, hemos hecho posible aumentar la potencia de salida en todo el rango..
¡Para acercarse al escenario ideal!
Tiene las ventajas de los embudos cortos y largos, con la misma facilidad de apertura en el rango de bajas rpm y la misma cantidad de potencia en el rango de rpm medio a alto.. Además, la relación de admisión se ha optimizado para mejorar la eficiencia del combustible, lo que le dará una ventaja aún mayor en carreras de resistencia como la "Carrera de resistencia"..
・Feedback of the new intake mechanism "Dual Stack Funnel System" born from the racing scene!
By combining the characteristics of the short funnel (1st stage funnel) to increase power in the high RPM range and the long funnel (2nd stage funnel) to increase power in the low to mid RPM range, we have made it possible to increase power in all ranges.
In order to get closer to the ideal setting!
It has the advantages of both short and long funnels, which are easy to open in the low RPM range, but provides more power in the mid to high RPM range.In addition, the optimized air intake ratio improves fuel economy and provides a further advantage in endurance races such as the "DE Endurance Race".