En el pasado, Z1/Z2, que sólo tenía un fusible principal, quedaba inutilizado en caso de un problema eléctrico menor..
El conjunto de arneses principales híbridos tiene 6 sistemas eléctricos separados y fusibles en cada sistema.. Mientras el sistema de encendido esté intacto, por ejemplo, los faros y el sistema de indicadores están intactos, el coche no se desactivará.. Además, la corriente y el voltaje se distribuyen según el sistema, lo que reduce en gran medida la carga de los componentes eléctricos..
Además, utiliza el actual fusible de placa principal en lugar del fusible tubular difícil de encontrar, que ahora es difícil de obtener, para eliminar la ansiedad de viajar..
Este juego de arneses tiene un diseño completamente nuevo con cables de alta capacidad para el cableado que impone una carga de alto voltaje y cada cableado está diseñado para evitar fugas debido al deterioro..
El sistema de faros está equipado con un relé adicional de contacto A y una función de refuerzo que suministra energía directamente de la batería a las bombillas.. También evita que el arnés se queme incluso cuando se usa una válvula de alto voltaje..
El relé de contacto A se ha añadido al sistema de encendido y tiene una función estabilizadora incorporada que suministra energía directamente de la batería al sistema de encendido.. Esto asegura un suministro estable de corriente/voltaje al sistema de ignición.. Además, se ha instalado recientemente un cable de alimentación opcional que es conveniente para cambiar del sistema de ignición puntual al sistema de ignición de encendido que requiere una fuente de energía..
Los sistemas principales son (1) principal, (2) encendido, (3) faro principal, (4) freno, (5) intermitente, y (6) subencendido..
Utilizando la placa eléctrica de acero inoxidable incluida en el kit, los relés pueden instalarse sin problemas en su lugar..
In the past, the Z1 / Z2 had only one main fuse, and even a minor electrical problem could cause the vehicle to stop running immediately.
The Hybrid Main Harness Set has 6 separate electrical systems with fuses in each system.As a result, unless there is a problem with the ignition system, even if there is a problem with the headlight or indicator system, you will not be able to drive.In addition, the current and voltage are distributed according to the system, and the load on each electrical component can be greatly reduced.
In addition, it uses a board type fuse, which is the current mainstream, instead of a cylinder type fuse, which is difficult to obtain nowadays.
●This harness set has been completely redesigned with high-capacity cords for wiring that requires a large voltage load and measures to prevent leakage of electricity due to deterioration.
●The headlight system is equipped with a booster function that supplies power directly from the battery to the bulb by adding an A-contact relay.It also prevents harness burnout even when using high wattage valves.
●The A contact relay is added to the ignition system system, and the stabilizer function that the power supply is supplied to the ignition system directly from the battery is built in.It achieves a stable current / voltage to the ignition system.Moreover, the optional power supply cord that is convenient when changing from the point ignition system to the igniter ignition system that needs the power supply is newly installed.
●The main systems are (1) main, (2) ignition, (3) main headlight, (4) brake, (5) indicator, and (6) sub-ignition.
●The additional relays and other components can be smoothly installed in place by using the stainless steel electrical plate included in the kit.