La palanca RALLY491 es una versión mejorada de la palanca RALLY490 con revestimiento antideslizante..
Aunque hereda las excelentes características de la palanca 490, la nueva palanca tiene aún más características. Los hoyos en la palanca evitan el deslizamiento en carreras con barro y giras bajo la lluvia y aseguran un trabajo seguro de la palanca..
*¿Estás apagado sólo porque es una palanca corta?
La palanca de recuperación es sólo una bola más corta al final que la de la bolsa..
Es un poco difícil, pero la facilidad de manejo es mejor que el stock, y el daño causado por la caída se reduce..
Utilizando la palanca corta, también se pueden instalar protectores de manos (tipo de extremo de barra fija) que no se podían instalar con la palanca estándar, para una mejor protección..
*¿Por qué Shortlevers?
¿Por qué RALLY se aferra a las palancas cortas? La razón es que la palanca RALLY short tiene las ventajas de las palancas cortas y largas, pero al mismo tiempo, supera las desventajas de cada una..
La ventaja de la palanca larga es que la posición del dedo está hacia fuera, lo que facilita el funcionamiento del embrague..
Sin embargo, tiene algunas desventajas como la de no poder colocar un protector de mano debido a la gran cantidad de partes que sobresalen en el exterior, y puede romperse fácilmente cuando la bicicleta se cae..
La palanca de RALLY ha sido diseñada para que la posición del dedo esté en el interior de la palanca corta, que es el mayor inconveniente de la palanca corta, pero está en el exterior de la palanca..
Puede ser operado así como la palanca larga..
Además, la brevedad de la barra más corta facilita el ajuste de los protectores de mano y reduce la posibilidad de daños en caso de caída..
La serie 492 también está disponible para aquellos que prefieren una palanca más larga..
Con todo eso en mente, la elección de las palancas debería ser obvia..
RALLY491 lever is the upgraded version of RALLY490 lever with non-slip coating.
Further enhanced functions while inheriting the excellent features of the 490 lever!The dimples on the levers prevent slippage in muddy races and rainy touring conditions, ensuring reliable lever work.
★Are you put off just because it's a short lever?
The rally lever is only one ball short of the stock lever.
It's a small thing, but it's easier to operate than the stock one, and it reduces the damage when you fall.
The short lever allows you to install handguards (bar end fixed type) which cannot be installed with the stock lever, and improves protection.
★Why Short Lever?
Why does RALLY insist on short lever?This is because RALLY short levers combine the advantages of short levers with the advantages of long levers, while overcoming the disadvantages of each.
The advantage of the long lever is that it is easier to operate the clutch because the fingers are placed outside the lever.
However, there are some disadvantages, such as the handguard cannot be attached, or the handguard is easily broken when falling.
The RALLY lever is designed so that the position of the fingers on the inside of the lever, which is the biggest disadvantage of short levers, is on the outside of the lever compared to stock short levers.
The operation is comparable to that of a long lever.
In addition, the shortness of the short lever, which is its greatest advantage, makes it easier to install the handguard and minimizes the possibility of damage in case of a fall.
For those who insist on long levers, the 492 series is also available.
Considering all these factors, the answer to the choice of the lever will be obvious.