Hay tres tipos de patrones de malla disponibles para elegir: A, B y C..
Protectores del núcleo de malla de panal de acero inoxidable, perfeccionados con la retroalimentación de la escena de las carreras a lo largo de los años.
Hecho de acero inoxidable pulido SUS304 #400 que es a prueba de óxido y pegajoso.. Pasó del grosor convencional de 0,5 toneladas a un grosor más pesado de 0,8 toneladas..
La fina malla en el centro de la anchura del neumático proporciona protección contra las piedras y los escombros del neumático delantero, los insectos que vuelan en las luces y los escombros del neumático delantero que giran en la pista..
La malla gruesa de ambos lados ha sido diseñada para equilibrar los temas conflictivos de la "eficiencia de enfriamiento" y proteger el "intercambio de calor" del radiador sin interferir con la eficiencia de enfriamiento..
En el caso del aluminio o el titanio, el ancho de la línea de la malla tiene que ser ampliado aumentando el espesor, pero el SUS304 tiene la ventaja de ser capaz de soportar el convencional (0,5t)
Es posible aumentar significativamente la fuerza de la línea mientras se mantiene el ancho de la misma..
Se seleccionó entre una amplia gama de materiales para asegurar una larga durabilidad incluso en el uso extremo en la calle..
Lo más importante es mantener la forma del núcleo de un coche nuevo tanto tiempo como sea posible..
Le recomendamos que instale este producto para vestir su coche y mantener su rendimiento..