TIPO-RSPECIAL Cuchillo / tipo seco ClutchSeries popular con gran capacidad y peso ligero 6discSpec. Y Cantidad de TAF 5 Speed Cross TransmissionSeries popular para mayor durabilidad y operabilidad : Esta organizado.
(Elemento de aceite X 1 pc. Y Filiction discX Cantidad : 1 juego está incluido)
[Kit de embrague de tipo seco (Tipo hidráulico) TYPE - R (6discSpec. )]
■ Cubierta del cárter derecho de doble uso adoptada
La tapa derecha del cárter está hecha de aluminio fundido a presión, después del pulido de la superficie de la tapa, [Color] Pintura clara se da.
Forma de cubierta del cárter derecho adoptada que se puede usar tanto para embrague de tipo húmedo como para embrague de tipo seco.
Embrague especial después de comprar embrague seco (tipo húmedo) Especulación. Puede ser cambiado.
* Especificación. Los cambios requieren la compra de nuestras piezas designadas por separado.
■ Cubierta de embrague de corte de aluminio (Plato cromado limitado). ) Con tapa de goma desmontable
En comparación con los productos convencionales, adopta una forma de cubierta que previene ruidos peculiares de tipo seco, considerando la mezcla de polvo durante la conducción y la seguridad.
El resorte del embrague, las placas del embrague, el disco de fricción del embrague se pueden reemplazar fácilmente retirando la cubierta del embrague. La cubierta es de aluminio cromado de recorte.
■ Cubierta de filtro de aceite incorporada de elemento de aceite (galvanizado limitado). )
Las impurezas del filtro como lodo y oro usan polvo en aceite. Puede mantener la salida del motor eliminando impurezas en el aceite. Oil Element adopta Cartucho altamente confiable TypePaperType.
■ OilLevel con ventana de confirmación : La cantidad de aceite puede ser confirmada. Aceite de motor El vidrio que es duradero se adopta como ventana de confirmación.
■ Adopción de la tapa de llenado de aceite grande : El reemplazo del aceite de cromado Diecast de aluminio se puede hacer fácilmente aumentando el puerto de lubricación.
■ Cambio de unidad de embrague : Cigüeñal estándar (lado primario) Del eje de la misión (lado secundario) , La masa de rotación del cigüeñal se reduce y la durabilidad del cigüeñal y la respuesta del acelerador se mejoran.
■ 6discSpec.
En comparación con los productos convencionales, al rotar la parte giratoria como Embrague exterior a Diámetro pequeño, reducir la pérdida de potencia por difusión de aceite, mejorar aún más la respuesta y reducir el peso de la masa de rotación en aproximadamente 12%, la potencia del motor puede desperdiciarse sin desperdicio Transfiereremos los Discos de Fricción Compuestos de Kevlar a cinco, Cantidad de Disco de Fricción dedicada a mitigar a Judder : 1 PC. Se adopta, realizando 6 discos.
Como resultado, la capacidad del embrague se incrementa en un 20% en comparación con el producto convencional, y corresponde al motor de alta potencia.
■ Embrague de especificaciones. : El embrague es un embrague de deslizamiento y Standard Spec. (Sin mecanismo de embrague de deslizador) Puedes elegir entre dos tipos.
El embrague de deslizamiento relaja el impacto del frenazo repentino del motor debido al cambio descendente a alta revolución. Esto permite reducir el cambio repentino de actitud y la carga en el hot ping y el motor de la rueda trasera..
■ Engranaje impulsado primario : Compuerta de goma incorporada para reducir el impacto de GEARetc. Cuando está conectado a Clutch.
■ Placa elevadora : El embrague del deslizador adopta la placa del levantador hecha por el aluminio fundido a troquel. Especificación estándar. (Sin mecanismo de embrague de deslizador) Placa de levantamiento recortada de aluminio adoptada.
■ Embrague de primavera : Excelente resistencia a la fatiga, estable ClutchFeel se dio cuenta.
■ Se pueden instalar piezas opcionales
Unidad de enfriador de aceite : La unidad del enfriador de aceite se puede conectar a la sección Elemento de aceite, de modo que se pueda sacar el enfriador de aceite.
InlineThermounit : Al instalar nuestra línea InlineThermounit en aceite, es posible prevenir el exceso de frío.
* Dado que el embrague del deslizador se deslizará en el embrague al arrancar el motor, es necesario usarlo junto con el juego de perforación con función de descompresión.. (Excepto DesmoHead)
[Detalles del kit TAF 5-Gear Cross Mission]
"Kit de misión TAF 5-Gear Cross" que mejoró aún más la durabilidad y la operatividad, al tiempo que mantiene los méritos de nuestra transmisión cruzada de 5 velocidades existente,
Al adoptar ShiftFork con un tratamiento de superficie especial, fue posible mejorar la durabilidad asegurando el ancho del diente de acuerdo con el trazo corto, y GEAR (parte del perro) Se adopta la forma cónica de la parte de engrane similar al producto convencional, y el efecto de evitar el mal funcionamiento como la mejora de la sensación de cambio y el engranaje que falta, etc.. está mejorado. Patrón de cambio : Fórmula de devolución
■ Super Street 5 velocidad
1ra marcha : 2. 357 2da marcha : 1. 764 3 velocidades : 1. 400 4 velocidades : 1. 136 5 velocidades : 1. 000
■ Lanzando 5 velocidades
1ra marcha : 2. 357 2da marcha : 1. 611 3 velocidades : 1. 190 4 velocidad : 0. 958 5 velocidades : 0. 807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Dry type clutch kit (hydraulic type) TYPE-R (6-disc type) details]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of our specified parts.
■Machined aluminum clutch cover (limited edition, chrome plated) with removable rubber cap
The cover shape is designed to prevent noise peculiar to the dry type and to prevent dust from being mixed in while riding and to ensure safety.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.The cover is machined from aluminum with a chrome-plated finish.
■Oil filter cover with built-in oil element (limited edition, chrome plated)
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■With oil level check window: The oil level can be checked.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Change of clutch unit: By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Clutch Specifications: The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gears: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate: The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 Speed Cross Transmission Kit which improves durability and operability while maintaining the good points of the existing TAF 5 Speed Cross Transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807