La rugiente nota de escape del tubo de acero..
Al ralentí, el sonido es grueso y bajo, y cambia a un tono agudo que sale del motor a 5000 rpm..
Un tubo de escape de 38,1 tubos y un tubo de escape cónico produce un silenciador de alta potencia con características libres de tensión..
Este es uno de los puntos débiles del CB-F. La forma de diamante del conjunto impide que el silenciador entre en contacto con el suelo, incluso en un ángulo profundo de la orilla..
El tubo de escape puede ser conectado y desconectado por medio de un resorte y desacoplado con la brida, lo que facilita el mantenimiento..
Sólo el tubo corto es de doble capa, y el deflector final se fija detrás del deflector interior, y el volumen del escape puede ser ajustado..
The roaring exhaust note that only a steel pipe can produce.
When idling, it has a thick bass sound, and from about 5000 rpm, it turns into a high-pitched sound.
The exhaust pipe is 38.1Φ and the tail pipe is conical shape, so it has no stress and high power exhaust.
The rhombic shape of the exhaust assembly prevents the exhaust from touching the ground even at deep bank angles.
The exhaust pipe can be detached with the spring while the flange is installed for easy maintenance.
Only the short tube has a double-layer structure, and an end baffle is attached behind the inner baffle to allow adjustment of the exhaust volume.