El rendimiento de la Ninja 250 de 2018 ha sido probado y desarrollado a fondo en el banco de pruebas para aprovechar sus características..
Mejor respuesta de acceso y más par en el rango bajo y medio para extraer el verdadero rendimiento de la Ninja 250 de 2018.
La sensación de potencia se ha mejorado en todo el rango desde la velocidad baja a la media y alta, sin caer por debajo del nivel normal..
El silenciador SS-OVAL usado en este proyecto crea una atmósfera agresiva mientras mantiene una suficiente área de amortiguación de sonido..
La calidad del sonido del gemelo es nítida y reproduce una calidad de sonido confortable que reduce la fatiga durante la conducción, al tiempo que crea una sensación de presencia con la calidad de sonido de los bajos.. El extremo de SS-OVAL ha sido bruñido en titanio, y puedes elegir entre carcasas de silenciador sólidas o bruñidas..
Se utiliza una placa especial para la instalación del silenciador. Esto te permite elegir entre un estilo de arriba o de abajo, lo que te permite conseguir el estilo que quieres.. Crea una silueta integrada y completa como un escape..
No se trata sólo de la actuación, sino también de las imágenes..
La banda de sujeción para las juntas de deslizamiento en el Ninja 250/400 está oculta por la cubierta cuando se instala el silenciador, lo que desafortunadamente no se ve muy bien, pero cuando se instala el silenciador, la banda de sujeción queda expuesta, y como sabes, el aspecto visual no es muy bueno. Es una impresión bastante mala..
El diámetro de la tubería del silenciador de reserva para la Ninja 250/400 es muy circular desde la época de la Ninja 250R, por lo que no hay necesidad de usar una junta de unión..
Por eso WR'S ha elegido deslizarse en el Ninja 250R y 2013Ninja 250 sin las juntas de unión, y en su lugar utilizar una inserción directa de tubos, como un sistema de escape completo..
Esto crea un efecto de "exposición completa"..
Para aquellos de ustedes que han comprado un slip-on, pueden tener el deseo de un sistema de escape completo, por lo que el sistema WR'S Slip-On es una gran elección para su satisfacción visual..
Esta vez el slip-on se presenta en un estilo de arriba para crear una imagen de encaje.
Sin embargo, en los últimos años, hay muchos jinetes de gira que usan maletas y bolsas laterales, lo que puede interferir con la disposición de los deslizadores de estilo UP..
Con esto en mente, hemos hecho un giro en el soporte del plato separado para permitirle seleccionar el estilo de arriba o abajo..
El ángulo es el mismo que el del silenciador de serie, lo que facilita la instalación de un maletín o una bolsa lateral (según el tipo). medida.
Bench testing thoroughly checks the performance. Unleash the potential power of 2018 Ninja250 using this.
The improvement in acceleration response and the increase in torque and power at low and mid-range speeds have succeeded in bringing out the original performance of the Ninja 250.
The power feel has been improved from low speed to mid to high speed range without dropping below the stock level.
Bench tests were also conducted on a new 2023-Ninja250, and it was confirmed that the 2023 model has more power throughout the entire range, from low speeds to high speeds.
SS-OVAL silencer "F-BLACK TITAN (Frosting Black) " model is newly added to the lineup.
Black model with titanium body and titanium ends in "glossy matte black" produces a tight form, the solid type and the baked type have different silencers with different characteristics.
The sound quality is pleasant, with the sharpness of the twin and the low frequency, creating a sense of presence and reducing fatigue while riding.
Special plate bracket is used for silencer installation.
This allows you to choose between UP type and DOWN type to achieve the style you prefer.
It produces a silhouette like a full exhaust with a sense of unity.