SuterClutch está liderando el camino en el mundo de los embragues resbaladizos con un nuevo y revolucionario mecanismo.
Embrague deslizante mecanizado con precisión de aluminio T-6, inspirado en el MotoGP y desarrollado para las carreras de motos..
Se usó como el embrague oficial en la clase Moto2 de MotoGP..
¡Puedes usar el mismo embrague de calidad que usaron los pilotos de GP!
El embrague deslizante de SuterClutch se activa cuando la rueda trasera es rebotada excesivamente por el freno, etc..
Combina la suavidad y la respuesta directa en un amplio rango de movimiento, permitiendo un fácil control..
El resultado es un viaje más suave y estable que permite tiempos de vuelta más rápidos..
Los modernos vehículos de superdeporte también tienen un limitador de par trasero de fábrica.
Algunos de ustedes pueden estar familiarizados con los efectos de esto..
El SuterClutch tiene una respuesta más suave y directa que el de serie..
En la escena de las carreras (dentro y fuera de la carretera), el SuterClutch es considerado por los pilotos profesionales de todo el mundo como una de las partes más importantes..
El embrague deslizante es también un excelente dispositivo para el jinete promedio.
Puede haber ocasiones en las que se conduce por carreteras públicas y se tiene que frenar de repente por falta de espacio para el tráfico que viene en dirección contraria..
En tales situaciones, el conductor tiene menos carga para evitar que la máquina se mueva y puede frenar con seguridad..
Los jinetes encontrarán los beneficios de este embrague resbaladizo en cada situación..
Otra ventaja del SuterClutch es que no se necesita una herramienta especial para el embrague deslizante..
Todo lo que necesitas son las herramientas habituales en la caja de herramientas para el mantenimiento del embrague y puedes instalarlo..
Al frenar fuerte en una pista, el piloto tiene mucho trabajo que hacer: "Reducir la marcha con el freno, reducir la marcha con el acelerador y usar la operación de medio embrague ・・・・"..
Estoy seguro de que no sólo se concentran en el frenado, sino también en el control del vehículo..
¿Y si pudiera concentrarme en poner más los frenos?
Podrás abrir más el acelerador y frenar más fuerte..
SuterClutch reduce la carga de trabajo del conductor al deslizar mecánicamente el embrague cuando se aplica un fuerte frenado del motor durante los cambios de marcha para crear una condición de medio embrague..
Es fácil de controlar, así que puedes concentrarte en la frenada y en el trabajo acelerado, lo que facilita el ataque a las curvas..
Desde su desarrollo a finales de los 90, el embrague deslizante ha sido diseñado con fiabilidad, reducción de la fricción y la capacidad de funcionar más rápido..
SuterClutch es la elección de muchos equipos de fábrica famosos y muchos privados.
Estamos contentos con los resultados que has obtenido al usar Suter.
Preguntas frecuentes □■■□□
Q. ¿Necesito algo más aparte del embrague deslizante (por ejemplo, un plato de embrague)?
A. No necesito nada más.. La cesta del embrague, el plato del embrague, etc. son los artículos genuinos..
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation.
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q.Is there anything other than slipper clutch required (clutch plate, etc.) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.