Si se usa demasiado el embrague en el circuito o en la gincana con el muelle de reserva, el punto de liberación se desalineará en la última mitad de la carrera y el tiempo no será el correcto, lo que no conducirá a la reducción del tiempo..
Al insertar el resorte del embrague en el asiento, la extensión y retracción del resorte se suavizará y se aplicará la precarga..
Con el silenciador y el subordenador para mejorar la economía de combustible.
El "deslizamiento del embrague" en un ciclo de 4 no es tan obvio como en una segunda máquina..
La desaceleración involuntaria de la aceleración y la velocidad máxima es un signo de deslizamiento del embrague..
Además del resorte estándar, también puede ser usado con resortes reforzados..
Para mejorar el toque de la palanca, el punto de liberación, el deslizamiento del embrague y el ajuste..
If you use the clutch too much on the circuit or in gymkhana with the stock spring, the release point will be misaligned in the latter half of the race, and the timing will not match, which will not lead to the time reduction.
By inserting it into the seat of the clutch spring, the extension and retraction of the spring will be smoother and the preload will be applied, and the feeling of "softness" at the beginning of the grip will be changed to a clear touch of ON / OFF.
For vehicles that have been upgraded with a new exhaust and sub-computer to improve fuel economy.
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
If you find that your acceleration and top speed are slowing down, this is a sign of clutch slippage.
It is compatible with both standard springs and reinforced springs.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.