T2Racing MC18 Cámara de acero de ángulo izquierdo y derecho [RACE] Tipo 2.
El MC18 fue diseñado y construido específicamente para el MC18, y se basa en la cámara de carreras T2 probada en la competición..
El [RACE] Tipo 1 fue diseñado para ser más específico de la raza, pero hicimos varias cámaras prototipo y después de repetidas pruebas de dinamo, ¡el [RACE] Tipo 2 nació!.
(Los gráficos de las fotos fueron tomados con el vehículo sin el limitador normal del motor..
63.1 caballo de fuerza y 4,1 km/hora, con revoluciones máximas que superan las 11.000 rpm..
Esta es una cámara de raza especial diseñada con las características eléctricas del modelo del MC18 de 1989..
Desde el tipo 1, hemos mejorado la brida, reforzado el resorte de la brida y el soporte especial..
En cuanto a las estancias del cuerpo de la cámara, los bujes de la cámara de reserva ya no se usan, pero se usan estancias especiales..
El lado derecho está unido al perno inferior de la placa de escalera y el lado izquierdo está unido al soporte lateral..
El propósito de esto es reducir al mínimo la fricción del cuerpo de la cámara y la capucha durante la operación de la banca completa manteniéndola lo más cerca posible del basculante y el marco..
Las características de la cámara hacen que sea fácil de manejar para todos los jinetes.
Y con un ajuste directo del carburador y el carburador, puedes sentir la potencia que nunca has tenido antes!
Introducing T2 Racing Twin Steel Chamber [RACE] Type-2 for MC18.
This model is designed specifically for the MC18 and is based on the proven T2 Racing chambers.
[RACE] Type-1 was more specialized for racing, but T2 Racing has made several kinds of prototype chambers and completed [RACE] Type-2 after repeated dyno tests.
The graphs in the photos were measured on a vehicle with the stock engine limiter removed.
It has 63.1 horsepower, 4.1 km / h, and a peak speed of over 11,000 rpm.
This is a special race chamber designed for the '89 MC18 with the electrical characteristics of the '89 model in mind.
As of [RACE] Type-1, T2 Racing has improved each part such as the flange, used the reinforced flange spring and added the special bracket.
For the chamber body bracket, you will need to use a special bracket instead of the chamber bushings that are installed in the stock frame.
The right side is fixed from the bolt under the step plate and the left side is fixed from the side stand mounting bolt.
It is designed to be as close to the swingarm and frame as possible to prevent the chamber body from rubbing at full bank and to minimize contact with the under cowl.
The chamber characteristics are also easy to handle for all riders.
Furthermore, with the direct carburetor and carb setting, you can feel the power like never before!