Los muelles de horquilla hechos de acero al cromo-silicio de la más alta calidad son el resorte perfecto para todo tipo de situaciones de conducción, desde la conducción deportiva callejera y sinuosa hasta las carreras en la pista..
Los muelles se fabrican bajo un minucioso sistema de control de calidad, por lo que son ligeros y muy duraderos, con pocos cambios a lo largo del tiempo, incluso en condiciones de uso severas..
El ritmo de la primavera seguirá siendo el mismo durante muchos años..
Comparación de la tasa simple y la tasa doble
Los vehículos de carretera están equipados principalmente con neumáticos dobles, que son flexibles durante la conducción normal, pero mantienen los neumáticos firmemente en la superficie de la carretera durante las curvas con mucha carga y el frenado de emergencia para dar al conductor una sensación estable de contacto con el suelo en todo momento..
Además, los vehículos todoterreno de doble uso están equipados con una tasa única, que reduce en gran medida el rebote y la falta de respuesta táctil causados por la rigidez estándar, y mejora el seguimiento de la carretera en los caminos escabrosos..
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.