Buque insignia de titanio ZETA.
El eje de titanio 64 combina alta resistencia, peso ligero y flexibilidad..
El titanio 64 es comparable en resistencia al material más fuerte de cromo-molibdeno de las piezas de motocicleta, pero sólo pesa el 56% de cromo-molibdeno y acero, lo que permite una reducción significativa del peso..
En cuanto a la rigidez, el módulo elástico es bajo porque es sólo la mitad del de la cromoly y el acero, pero la "flexión" resultante crea un efecto de suspensión..
También transmite suavemente la mayor información de la superficie de la carretera que viene con mayor fuerza..
El eje de titanio ZETA es la pieza perfecta para la conducción deportiva....
El eje de titanio ZETA es ligero, fuerte y flexible.
≪"Ligero
La resistencia a la tracción del Ti-6AL-4V es de 900Mpa, lo que es comparable a la cromoly (SCM435).
En comparación con la acción, la superficie de la carretera proporciona más información de la carretera y se puede sentir más directamente..
Será capaz de detectar desniveles en la superficie de la carretera que antes eran indetectables..
≪High fuerza.
La gravedad específica del Ti-6AL-4V es de aproximadamente 4,4.
Esto es aproximadamente el 56% de la gravedad específica del acero (SS400), acero al carbono (S45C) o el eje de cromo-molibdeno (SCM435) usado para el eje de la culata, comparado con el 7,8.
Cuando se utiliza el mismo peso para hacer un eje, el titanio 64 puede reducirse en un 44%..
La reducción del peso del eje reduce el peso debajo del muelle, lo que facilita los giros a la izquierda y a la derecha y la entrada en las curvas y mejora la dirección y la capacidad de agarre en la carretera..
Además de la aceleración y la desaceleración, también se mejora el rendimiento de los frenos y el ahorro de combustible..
≪ Propiedad "Bounce".
El módulo de Young de Ti-6AL-4V es de 106 GPa, aproximadamente la mitad que el del acero y el cromo-molibdeno..
El módulo de Young expresa la rigidez y la elasticidad, y cuanto más alto es el valor, más alta es la rigidez..
La gente tiende a pensar que "alta resistencia = alta rigidez" y el titanio 64 es alto en rigidez, pero sólo es la mitad de rígido que el acero..
Hay dos tipos de deformación: la deformación elástica que intenta volver al estado original y la deformación plástica que deforma permanentemente el material..
64 El titanio tiene un amplio rango de deformación elástica y "flexiones".
Esta flexión crea un efecto de suspensión y transmite suavemente la información en la superficie de la carretera, que aumenta con el aumento de la fuerza..
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.