[Fuente]
Materiales cuidadosamente seleccionados
Todas las piezas del monochoque trasero Matris M46K están hechas de duraluminio súper ligero y de alta resistencia 7075, con todas las piezas - desde las cabezas de los amortiguadores, pistones y cilindros hasta las tuercas de ajuste de precarga y las tuercas dobles - cortadas a máquina desde la madera maciza hasta la más dura. Aluminio anodizado para una alta durabilidad.
Cuerpo de corte de NC
Matris ha optado por evitar los cuerpos de yeso que constituyen la mayoría de los cuerpos de unidades de choque en el mercado, en favor de la molienda NC, a pesar del mayor costo del yeso..
Hay varias razones para ello, que se describen a continuación.
En primer lugar, es de lejos el más fuerte.
En comparación con la fundición, que se realiza vertiendo el metal en un molde, el mecanizado a partir de madera maciza es superior en términos de resistencia y es la mejor opción para las suspensiones utilizadas en condiciones extremas..
Esto es una gran ventaja no sólo para las carreras, sino también para el uso en la calle, donde la durabilidad es necesaria para muchos años de uso..
En segundo lugar, es fácil cambiar el perfil.
Con el corte NC sin moldes, el perfil se puede cambiar fácilmente por ordenador.
Esto nos permite reducir los costos de desarrollo y al mismo tiempo nos permite mejorar en detalle, lo que resulta en mejores productos para el mercado..
Y es muy hermoso..
Líneas agudas y brillo de duraluminio anodizado duro y fresado para una mayor durabilidad..
El cuerpo, que ha sido completamente acolchado hasta las tuercas y el interior del tanque de reserva, tiene una presencia destacada incluso en las costosas piezas de repuesto de un superdeportivo, y está acabado para satisfacer el deseo de propiedad del usuario..
[Especificaciones]
Vástago del pistón cromado
El vástago del modelo M46K está cromado.
Mecanismo de ajuste de 2 vías
El modelo M46K tiene un mecanismo de 2 vías (presión y extensión) para facilitar el ajuste de la amortiguación..
Ajustador de precarga
El modelo básico está equipado con un ajustador de precarga de tuerca anular y, según el modelo, puede equiparse con un ajustador de precarga hidráulico para facilitar el ajuste..
Tanque de reserva lleno de gas de Chisso
Todos los modelos están equipados con un tanque de gas chisso lo más grande posible para evitar la cavitación causada por el fuerte movimiento del vástago del pistón..
Mantener una alta presión dentro del cilindro previene la cavitación, la alta durabilidad y los errores de ajuste..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.