[Detalle de la cubierta del embrague especial]
Cubierta del embrague forjada en aluminio (tipo de cable)
El embrague de alambre es un sistema de cremallera y piñón conocido por su funcionamiento ligero y suave..
La cubierta está hecha de aluminio forjado y la superficie está chorreada..
Aluminio fundido a presión R. Tapa del cárter
R. La cubierta del cárter está hecha de aluminio fundido a presión. La superficie de la cubierta está pintada de negro.
La cubierta es compatible con los embragues normales, los embragues deslizantes SP Wukawa y los embragues reforzados SP Wukawa (tipo húmedo/seco).
Puedes cambiar a un embrague húmedo/seco después de comprar la cubierta del embrague..
Elemento de aceite incorporado
Filtración de lodos, partículas de desgaste de metal y otras impurezas en el aceite.
La eliminación de las impurezas del aceite permite mantener la potencia del motor..
Elemento de aceite tipo cartucho de papel fiable.
Aceite a través de la nuez
¡Puedes ahorrar mucho peso instalándolo!
Filtro de aceite centrífugo aprox. 1.069 g → Aceite a través de la tuerca aprox. 123 g
Puedes quitar el filtro de aceite centrífugo de reserva que puede poner una tensión en el cigüeñal sustituyéndolo por el aceite incluido a través de la tuerca..
Esto permite reducir el peso del cigüeñal de 1069g a 123g, lo que supone una importante reducción de peso..
Además, se reduce la carga del cigüeñal y se mejora la respuesta del motor..
Con la instalación del aceite a través de la tuerca, la línea de aceite se conectará al cigüeñal..
El aceite siempre fluye limpiamente a través del elemento de aceite hasta el cigüeñal..
Ventana de control del nivel de aceite
Es fácil comprobar el nivel de aceite. Vidrio duradero en la ventana de control del aceite del motor.
Tapa de llenado grande
Aluminio fundido a presión con cromado. Los cambios de aceite se pueden realizar fácilmente ampliando la entrada de aceite..
Salida de aceite
El aceite puede ser transferido directamente al enfriador de aceite desde la misma tapa..
SP Takekawa tiene un kit de refrigeración de aceite para una cubierta de embrague especial..
Estructura patentada
El montaje del termostato y la estructura del conducto de aceite
El sobreenfriamiento puede evitarse instalando una unidad de termostato opcional en caso de que se instale un kit de enfriamiento de aceite (especificación para sacar el aceite de la cubierta especial del embrague)..
Nuevo sistema
Un nuevo mecanismo que permite cambiar el conducto de aceite en el lado de la cabeza del cilindro a través de elementos de aceite.
Con el kit opcional de manguera de línea de aceite, el aceite que fluye en el lado de la cabeza también puede pasar a través del elemento de aceite..
Esto evita los daños en el motor debido a los lodos de aceite, etc..
Para instalar la manguera de la línea de aceite, hay que usar el jefe de salida de aceite en los cilindros aburridos de SP Takekawa (excepto eStage)..
[Partes opcionales]
Unidad de Termostato 02-01-5052
Quitar el aceite de la tapa del enfriador de aceite e instalar la unidad de termostato opcional evitará el sobreenfriamiento..
*El kit de enfriamiento de aceite SP Takekawa debe ser instalado al mismo tiempo que el termostato..
Tapón de respiración (tipo giratorio de 90 grados) 07-06-0001
Con el tapón de respiración, puedes conectar la manguera de retorno al kit del depósito de recogida de aceite de SP Takekawa..
Kit de manguera de línea de aceite 00-07-0095
Con el kit de manguera de línea de aceite, el aceite que fluye en el lado de la cabeza también puede pasar a través del elemento de aceite..
Esto evita los daños en el motor debido a los lodos de aceite, etc..
Para instalar la manguera de la línea de aceite, hay que usar el jefe de salida de aceite en los cilindros aburridos de SP Takekawa (excepto eStage)..
Compact Cool Kit (para la cubierta especial del embrague)
Instale el enfriador de aceite usando la salida de aceite de la cubierta..
El kit varía dependiendo de la posición de montaje de la unidad de refrigeración de aceite..
En caso de instalar el enfriador de aceite en la cubierta, quédese con el gran cuerpo del acelerador y el kit del filtro de aire de SP Takekawa,
3 tipos de modelos disponibles para instalar el enfriador de aceite bajo la culata de la culata o la cabeza SP Takekawa Super Head 4V+R..
[Special Clutch Cover Details]
■Forged aluminum clutch cover (wire type)
The wire clutch uses a rack and pinion system, which is known for its light and smooth operation.
The cover is made of forged aluminum and the surface is shot blasted.
■Die-cast aluminum R. Crankcase cover
R. The crankcase cover is made of die-cast aluminum.The cover surface is painted black.
Cover is compatible with stock clutch, SP Takegawa slipper clutch, SP Takegawa reinforced clutch (wet / dry).
After purchasing the clutch cover, it is possible to upgrade to a reinforced clutch (wet / dry).
■Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■Oil through nut
By installing it, you can save a lot of weight!!!
Centrifugal oil filter approx. 1069g → Oil through nut approx. 123g
You can remove the stock centrifugal oil filter which puts a burden on the crankshaft by replacing it with the attached oil through nut.
This allows the crankshaft weight to be reduced from approximately 1069g to approximately 123g, resulting in a significant weight reduction.
Also, the engine response will be improved by reducing the load on the crankshaft.
By installing the oil through nut, the oil line leads to the crankshaft.
Because it passes through the oil element, clean oil always flows to the crankshaft.
■Oil level check window
It is easy to check the oil level.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large filler cap
Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Oil outlet
Oil can be taken out from the cover body directly to the oil cooler.
SP Takegawa has the oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure
Thermostat mounting section and oil line structure
Overcooling can be prevented by installing thermostat unit (sold separately) when oil cooler kit (specification to take oil out from special clutch cover) is installed.
■New mechanism
A new mechanism that allows the oil line to flow to the cylinder head side to be changed via the oil element is adopted.
By installing the oil line hose kit (sold separately), oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (except e stage).
[optional parts]
■Thermostat unit 02-01-5052
Overcooling can be prevented by removing the oil from the cover body to the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately).
*In order to install the thermostat, SP Takegawa's oil cooler kit must be installed at the same time.
■Breather cap (90 degree swivel type) 07-06-0001
By installing the breather cap, the return hose can be connected when SP Takegawa's oil catch tank kit is installed.
■Oil Line Hose Kit 00-07-0095
By installing the oil line hose kit, the oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (except e stage).
■Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover)
Install the oil cooler using the oil outlet on the cover.
The kit differs depending on the installation position of the oil cooler body.
When SP Takegawa's big throttle body and air filter kit are installed and the oil cooler body is attached to the shroud bracket,
There are three types of oil cooler installation, one is to install the oil cooler under the stock cylinder head and the other is to install the oil cooler under the SP Takegawa Super Head 4V+R head.