HRC RTL-F. Plato de embrague RTL300R SP para Montesa Cota 4RT 4RIDE
Reducción de las "vibraciones" del muelle del embrague y de las pérdidas por fricción en el movimiento de deslizamiento, para un accionamiento más preciso, un mejor tacto y un funcionamiento más suave..
El agarre también puede hacerse más suave..
Tras años de investigación y desarrollo, IAS. IA. Pilotos de trial en general. Este es un producto que ha sido probado y probado y probado..
No tenemos ninguna relación con los productos de otras empresas..
El jugador de prueba de IAS Shinya Fujiwara también lo ha utilizado y está muy contento con él..
Cuando se monta la placa del elevador SP sin la arandela, la cantidad de aplastamiento del muelle se reduce en 1,0 mm en comparación con el stock, lo que hace que el agarre sea más ligero y la conexión más suave.. [...]
Si se coloca la arandela de 1,0 mm suministrada por encima del centro del embrague y por debajo del muelle, el peso será casi el mismo que el original..
Las arandelas ya están incluidas en el 300R 4RT 4RIDE a partir de 2017.. Añade una pieza más cada vez y tendrás la misma fuerza que el artículo genuino.. Algunas personas utilizan resortes reforzados para quitar las arandelas..
Cuando se produce una vibración, la conexión no es instantánea y suave.. También se acorta la vida de los discos y del propio embrague..
Si ya ha utilizado muelles duros pero sus dedos están demasiado apretados, también debería probar la opción "sin arandela"..
Está hecho para vehículos que han sido utilizados durante mucho tiempo, pero también funciona bien para los vehículos nuevos, reduciendo los daños..
[Suplemento de imagen]
El peso es el mismo que el original cuando se ensambla la arandela, pero es más ligero y está más firmemente conectado que antes.. Estamos muy contentos con los comentarios..
Culata izquierda, SP derecha. El muelle está ajustado y no actúa..
Plato de presión del embrague del vehículo en el que se encuentra. Los resortes del embrague vibran y traquetean, con marcas de resortes en el poste..
Extra. ¡Pero es importante!. Puse marcas de punzón en los dos puntos diagonales del plato elevador del embrague SP.. Antes de apretar las diagonales, apriete estas dos primero.. Vea el vídeo para más información. Par de apriete: 12 N-m
El plato elevador del embrague SP era uno de los elementos de la puesta a punto del embrague. Hemos decidido venderlos porque son tan eficaces que sólo hay que sustituirlos..
Hice este embrague para un coche que lleva mucho tiempo usado, y por mucho que cambie el juego de discos, el exterior, el central, e incluso la bomba, la sincronización siempre está desajustada..
Hemos recibido grandes elogios por nuestros nuevos vehículos..
Es un embrague muy bien hecho, pero la más mínima irregularidad puede hacer que vaya mal..
Creo que es una de las soluciones..
Incluso el más mínimo cambio en el grosor del juego de discos o en la posición de espera de la bomba de embrague puede provocar anomalías.
Si tiene un problema con un juego de discos externo, mida el grosor total del juego de discos para ver si hay algún problema..
SP Clutch Lifter Plate for HRC RTL-F.RTL300R Montesa Cota 4RT 4RIDE
The clutch spring vibration and the friction loss of the sliding are reduced for more accurate operation, improved touch, and smoother operation feeling.
The grip can be made soft.
This product was developed after many years of research and development, and repeated testing by IAS, IA and general trial riders.
It has nothing to do with other companies' products.
■The trial IAS rider Shinya Fujiwara used it, and is pleased with it.
・If you assemble the SP lifter plate without the washer, the amount of crushing the spring is 1.0mm less than stock, so the grip will be lighter and the connection will be softer.》
・If you put the attached 1.0mm washer above the clutch center and below the spring, the weight will be almost same as stock.
・The washers are already included in the 300R 4RT 4RIDE from 2017.Add one more piece at a time to achieve the same strength as the original.Some people use reinforced springs to remove the washers.
・If the vibration occurs, the connection will not be smooth instantly.The life of the discs and clutch body will also be shortened.
・If you have hard springs but your fingers are too tight, please try No Washer.
・It is made for a bike that has been used for a long time, but it is also effective for a new bike to connect smoothly and to reduce damage.
[Additional image]
・When the included washer is assembled, it reaches the stock weight, but even when assembled, it feels lighter than before and securely connected. This was the feedback we received.
・Left stock, Right SP.The spring fits in and doesn't go out.
・The pressure plate of the clutch on the ridden motorcycle. Vibrations generated from the clutch springs cause it to become unruly, leaving marks from the springs on the post.
・An extra addition. It's important.We've placed punch marks at two diagonally opposite points on the SP clutch lifter plate.Tighten these two bolts first before tightening the diagonal bolts.See the video for details.Tightening torque is 12N-m
・The SP clutch lifter plate was one element of the clutch tuning.We have decided to sell this product because it is effective just by replacing it.
■For motorcycles that experience issues such as quickly becoming noisy or having timing misalignment in the clutch, even after replacing the disc set, outer, center, and pump, we created this solution.
We have received high praise even for new bikes.
It's a very well-made clutch, but it can become problematic with even a minor issue.
We consider this to be one of the solutions.
Even slight changes in the thickness of the disc set or the idle position of the clutch pump can lead to abnormalities.
If the motorcycle behaves strangely after installing an aftermarket disc set, please measure the total thickness of the disc set to check for any abnormalities.