Although not started yet it looks very nice. This is a big upgrade from the standard exhaust which in my opinion restricts gas flow
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información de entrega
No Information acquired.
FITMENT
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GORILLA
(Z50J-1300017-)
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MONKEY
(Z50J-1300017-)
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GORILLA
(AB27-1000001-1899999)
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MONKEY
(AB27-1000001-1899999)
Product detail
*- Modelos equipados con una culata DOHC4V o DOHC4V+D
- El producto no se puede instalar en Mono (FI).
- El producto está diseñado para ser utilizado únicamente en competición o en pista.
- Sólo se puede utilizar el brazo de arranque de stock y el brazo de arranque de SP Takegawa Z.
- El producto es el escape tipo Up, el Kit de Tanque de Captura de SP Takegawa (tipo de tapa lateral / tipo de cilindro) no se puede instalar.
- No se puede instalar en el SCUT138cc debido a las diferentes dimensiones..
[Componentes]
Silencer COMP. x 1 (18500-D4Z-T00)
Tubo de escape COMP. x 1 (18200-D4Z-T00)
Collar x 1 (91139-AB9-T00)
Perno de brida 8 x 30 x 1 (00-00-0181)
Junta de escape x 1 (00-01-0064)
Contrato x 1
[Productos e información relacionados]
Z Kick Starter Arm
[Documentos]
manual :japonés
[Catálogo en línea]
Catálogo en línea de SP Takegawa (Japonés).
[Descripción del producto]
El estilo Z (Tipo 2) es un escape polivalente que se puede utilizar tanto en motores de serie como en los más potentes.
Se ha aumentado el tamaño del tubo de cabecera en comparación con el escape convencional estilo Z y se ha adoptado un escape recto para mejorar la eficiencia del escape y aumentar la potencia en la gama alta de RPM. Además, el escape es más largo que el del modelo anterior, lo que permite una calidad de sonido más silenciosa y parecida a la de los escapes.
Los extremos de los escapes están pulidos y abrillantados para mejorar la sensación de personalización de la vista trasera. Se puede instalar el protector térmico original para mantener el estilo original de la moto.
Permite instalar el protector térmico original y mantener el estilo original de la moto.
El escape estilo Z (Tipo 2) se puede utilizar en motos de competición, en motores de gran cilindrada y en motos equipadas con culatas de alta calidad de SP Takegawa para extraer más potencia.
La calidad del sonido también se ha cambiado a un sonido más ligero para disfrutar del sonido de las carreras. Además, el nuevo escape puede utilizarse en el rango de altas RPM, algo que los actuales escapes estilo Z no podían lograr, lo que permite una salida de potencia aún mayor.
■Aplicable a : Modelos de culata DOHC4V y DOHC4V+D
- Se puede instalar con el 124cc Long Stroke.
Sólo se puede utilizar el brazo de arranque de stock y el brazo de arranque Z de SP Takegawa.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.