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Installed on CB400SF
Until now, it was Michelin and PilotPowerRS, but that is no longer the case.
I have been curious about Rosso3 for a while and tried it out.
It does not need to be warmed up like ROSSO CORSA, so it can be used with ease.
And yet it bites quite nicely.
No problem even in the rain.
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PIRELLI
DIABLO ROSSO III (HR) [140/70 R 17 M / C 66 H TL] Diablorosso tr
Product # 2855000
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Descripción del producto a continuación se traduce automáticamente por Google.
Product detail
neumático sin cámara
neumático radial (neumático)
Para la parte trasera
Diámetro de la llanta (pulgadas) : 17
conduciendo en las carreteras públicas : O
Subcategorías de neumáticos : deportes de carretera
Anchura del neumático (mm) : 140
índice de carga : 66
Planicie (%) : 70
símbolo de velocidad : H
Tamaños de neumáticos compatibles : 140/70 R 17 M/C 66H TL
**Los modelos de neumáticos anteriores son sólo para referencia. Pueden ser diferentes del tamaño real de los neumáticos.
*Aunque el nombre del modelo de vehículo, el desplazamiento y el año sean los mismos, el tamaño de los neumáticos puede variar dependiendo de pequeños cambios, especificaciones especiales o personalización. Debe comprobar el tamaño, el símbolo de velocidad, el índice de carga y el tipo de neumático antes de seleccionar el tamaño y el dibujo del neumático que se va a utilizar.
*La dirección de rotación se indica con las flechas en el hombro y el costado de la banda de rodamiento..
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
¿Estás listo para una nueva generación de conducción?
Enero de 2016, ¡Alineación!
La tecnología Pirelli, basada en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Una generación completamente nueva de neumáticos deportivos con un manejo sin precedentes.
Construcción bi-compuesta con una banda de rodamiento más suave y hombros más anchos para un máximo agarre en el ángulo de inclinación desde el principio hasta el medio..
La superficie del suelo ampliada se agarra a la superficie con más seguridad..
DIABLO ROSSO III: Cómo convertir una difícil superficie de carretera en un entorno de puro disfrute.
La marca DIABLO representa la excelencia de la marca Pirelli en la industria de los neumáticos de motocicleta..
Desde su introducción en 2002 para el segmento de los superdeportivos, la familia Diablo ha crecido rápidamente, cubriendo una amplia gama de mercados desde las carreras hasta los hiperdeportivos.
La actual marca Diablo se ha fortalecido con 13 años de experiencia y tecnología, así como con numerosas pruebas de alto perfil en los medios de comunicación y victorias en los deportes de motor..
Además de que las principales marcas de motocicletas continúan especificándolas como equipo original, la marca Diablo ha sido reconocida como un punto de referencia por muchas de las revistas de motocicletas del mundo..
El nuevo modelo DIABLO ROSSO III es el resultado de esta rica historia y antecedentes..
[Patrón de la pista]
El patrón de la banda de rodamiento de la nueva generación DIABLO ROSSO III es un descendiente directo del DIABLO Supercorsa, un neumático de competición muy conocido y de muy alto nivel..
Pirelli cree que el patrón único de enrasado en la superficie de la banda de rodamiento es necesario para dar al neumático una ventaja competitiva..
Este diseño de la banda de rodamiento proporciona un drenaje extremadamente eficiente, haciendo del DIABLO ROSSO III un neumático seguro y de alto rendimiento, incluso en mojado..
[Compuesto]
El neumático trasero se fabrica en un proceso bi-compuesto (dos compuestos diferentes), con un 40-20-40% de separación en un hombro y luego en el otro..
100% de sílice en los hombros, que representan el 80% de la superficie de la banda de rodamiento, para un alto rendimiento. Un compuesto estable y duradero en el centro, que representa el 20% de la superficie.
El DIABLO ROSSO III proporciona una gran mejora en el manejo, el agarre absoluto y el rendimiento sobre mojado durante toda la vida útil del neumático..
DIABLO ROSSO III tiene un perfil completamente nuevo, una nueva generación de materiales, una construcción innovadora, nuevos compuestos y patrones de banda de rodamiento, directamente derivados del DIABLO Supercorsa..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
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Fits:HONDA CB400SF 00, HONDA CB400SF 92, HONDA CB400SF 94, HONDA CB400SF 95, SUZUKI DL1000 V-STROM250 18-21
Jul 19, 2022
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Fits:HONDA CB400SF 00, HONDA CB400SF 92, HONDA CB400SF 94, HONDA CB400SF 95, SUZUKI DL1000 V-STROM250 18-21
Apr 2, 2022
I installed it on my WR250X
Although inferior to Spacol, we feel that its performance is more than adequate for a touring tire.
Helpful?
Fits:HONDA CB400SF 00, HONDA CB400SF 92, HONDA CB400SF 94, HONDA CB400SF 95, SUZUKI DL1000 V-STROM250 18-21
Oct 22, 2021
Front and rear mounted on DR-Z400SM
When I bought my 06 DR-Z400SM used, I installed new front and rear.
When I first started using it, I felt like I couldn't trace the line well because the grip won the straight line stability when I left the bend to SelfStir based on the basic line of sight and the knee grip, but it is really interesting because it starts to bend quickly with conscious input of the Handlebar.
I drove in the rain for a long time several times, and I just felt a sense of security in the rain. I'm sure there is a balance with the car body, but I'm glad to see a tire that feels so secure in the rain.
Helpful?
Fits:HONDA CB400SF 00, HONDA CB400SF 92, HONDA CB400SF 94, HONDA CB400SF 95, SUZUKI DL1000 V-STROM250 18-21
Sep 29, 2021
This peace of mind comes from just replacing the tire
If I changed the front, I changed the rear as well.
Metzler's been making me wear them all this time. (It's used, so from the time the car was delivered) I was surprised that I could bank the bike with such confidence just by changing the grips.
I can't say how durable they are as I'm still breaking them in, but they have made me realize how much fun High grip tires can be.
Helpful?
Fits:HONDA CB400SF 00, HONDA CB400SF 92, HONDA CB400SF 94, HONDA CB400SF 95, SUZUKI DL1000 V-STROM250 18-21
Jan 22, 2021
[How is it used?
One month has passed since I installed it. I usually use it for commuting, but I bought it for weekend passes.
Was the one you received as per Image?
Cooler than OEM IRC as per image
No complaints about the texture.
Was the installation difficult?
As a beginner, I exchanged it myself in the presence of a senior PRO.
It ended up taking me 3?hours of back sweat.
How was your experience with it?
Two weeks after the break-in, the engine malfunctioned and came in for repair.
We hope this helps you to some extent.
It looks like a Cruiser.
December is quite a cold month, and even in cold weather, Silica's excellent grip performance, Quantity to temperature:Pair (for Left and Right) I felt that I took advantage of the characteristics that are hard to be It is warm and wet resistant, and is super safe in the rain.
Pass impressions:The Rosso3 is easy to bring down, easy to bring up and doesn't feel heavy on the turnaround.
The previous OEMTire eliminated more anxiety than Winding running.
[Included Parts:were they on?
None
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