About quality and texture: I am happy with the quality of the 181cc big bore kit from SP Takegawa. The cylinder is all aluminium with a ceramic painted finish and the piston is cast from aluminium.About the feeling of use: With the large increase in engine capacity and also increase in compression, the power in the lower RPM's is outstanding and higher top speed can be achieved with a change in gearing.Products to buy together: The sports camshaft from SP Takegawa would also be desirable to purchase along side the 181cc big bore kit as one is not included, this will help to continue producing more power in the higher RPM's.Difficulty of installation: The process to install takes about two hours and that includes checking all the ring gaps with no adjustment required before assembly. A little difficult to do but the Honda service manual has all the information to help you get the job done correctly.Cost performance and comparison with other products: Good costing as you are getting a high quality big bore kit with the large 181cc capacity that smashes the competitors. Not the cheapest kit avalable but still great value from one of the best companies.About shipping and packaging: Sea frieght was my perferred method of shipping due to the lower cost but currently unavailable due to Japan Post. Webike kept me updated on the status of my order up to when it shipped. The parcel arrived within the expected date range and was well packaged with no chance of the part being damaged.Any concerns, cautions, or advice when purchasing: If you are looking for a simple tuning option then the SP Takegawa FI-Con is what you want and if you are looking for the best tuning option then the aRacer Mini-X and AF2 is what you want but not currectly available from Webike.
View Detail327,444.1 ARS (38,514 JPY)
información de entrega
No Information acquired.
FITMENT
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CT125
(JA55-1000001-)
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MSX125SF
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MSX125
(MLHJC6181D5000001-)
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GROM
(JC75-1000001-)
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HONDA
Product detail
material : Cerámica totalmente de aluminio (cilindro)
relación de compresión : 11.0 : 1
El diámetro del agujero : 63mm
golpe : 57.9mm (Normal)
Pistón : Especificación de la gasolina de alto octanaje (estándar)
No hay árbol de levas
**Sin árboles de levas deportivos, sólo se instalan los árboles de levas deportivos, y tienes que actualizar a la etapa S.
*Al instalar el kit de perforación de la etapa S, se requiere instalar al mismo tiempo el FI-CON TIPO-e (controlador de inyección).
*Dado que el desplazamiento del ciclomotor es superior a 125 cc, no se permite conducir en la vía pública en caso de matriculación de ciclomotores de segunda clase. Es sólo para uso de la competencia.
*Sobre el kit de perforación del escenario S
Instalando el kit de pistones SP Takekawa High Comp, la potencia del motor y el par motor se incrementarán enormemente y el cigüeñal tendrá que soportar la carga de la torsión y la deflexión.
Se recomienda utilizar el adaptador de soporte del cigüeñal al mismo tiempo para reducir la carga sobre el cigüeñal.
Los adaptadores de soporte del cigüeñal están diseñados para añadir un soporte de rodamiento de bolas al extremo del volante del cigüeñal para reducir las torceduras y las deformaciones y aumentar la durabilidad del cigüeñal.
Adaptador de soporte del cigüeñal para el mono 125(JB02) 01-10-0138
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo.
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Puede disfrutar del rendimiento del par motor que no está disponible en stock..
S-stage Bore Up Kit 181cc
Este kit permite cambiar el desplazamiento de 124cc a 181cc cambiando los cilindros y los pistones..
Instalando este kit con FI-CON TIPO-e (Controlador de Inyección), se puede conseguir una característica de salida de par diferente a la estándar..
El cilindro está hecho de cerámica Mexilinder totalmente de aluminio, que es durable, hermético y tiene excelentes propiedades de disipación de calor..
Los pistones son ecológicos y compatibles con la gasolina normal.
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.