Gutes Thermometer und Voltanzeige, es sind viele Anleitungen dabei, wenn man es einmal verstanden hat ist es wirklich einfach an Plus und minus anzuschließen, das Thermometer ließ sich auch einfach einstellen und habe auch direkt die temperatur Grenze eingestellt als Warnung, kann ich jeden empfehlen der gerne wissen möchte ob sein Motor Überhitzt
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Product detail
[Especificaciones]
Termómetro : -10°C - 150°C (14-302°F)
Función de aviso de alta temperatura y registro de temperatura máxima
Voltímetros : 8V - 18V
Pantalla transmisiva de 7 segmentos X4 LED verdes
Botón de funcionamiento sensible al tacto (parte delantera derecha)
El tamaño del cuerpo : W57mmXH29mmXD10mm
Equivalente al estándar impermeable IP66 (sin efectos nocivos de los chorros de agua de cualquier dirección)
Tensión de funcionamiento estable : DC10-16V
Diseño completo con pernos
**Acerca de la temperatura indicada por el sensor de temperatura de stock
El sensor de temperatura de culata está situado en el conducto por el que el aceite calentado en la culata vuelve al cárter. Se caracteriza por su rápida respuesta a los cambios de temperatura del aceite que sale de la culata. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la temperatura es superior a la de un sensor de temperatura del tornillo de purga y que el margen de fluctuación es más amplio en función de las condiciones de funcionamiento. Debido al sistema de lectura, es posible que la temperatura no sea leída correctamente por componentes externos totalmente informatizados.
[Valores de referencia] Temperatura en torno a 20°C, motor normal, carretera asfaltada llana.
Mono 125: 110-115°C en marcha, 120-125°C en parado (puede superar los 145°C si se conduce cuesta arriba de forma continuada).
CT125/DAX125: 125-130°C en marcha, 135-140°C en parado (superando los 155°C en marcha continua en una fuerte subida).
Al ralentí, sin viento en marcha y con circulación de aceite reducida, o cuando se circula a altas revoluciones y bajas velocidades en una cuesta arriba empinada, la cantidad de calor generado > potencia de refrigeración y el valor del sensor de temperatura de la culata empieza a subir rápidamente. Tenga en cuenta que la temperatura seguirá aumentando mientras la moto esté parada. Se ha demostrado que la CT125 y la DAX125 se calientan 15°C más que la Monkey 125 debido a que el volumen total de aceite es aproximadamente un 20% menor + el calor por fricción del embrague centrífugo, etc.
*La imagen puede contener otros productos.
*Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo.
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* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Diseño Plug & Play (PnP) que lee la señal del sensor de temperatura de fábrica..
Con voltímetro, función de aviso de alta temperatura y registro de temperatura máxima
Pantalla transmisiva LED verde de alta luminosidad que flota sobre un cuerpo negro duro.
Sensor táctil integrado para manejo lateral.
-10°C - 150°C
Con soporte de manillar de 22 mm para montaje en manillar
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
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Fits:HONDA glom JC92, HONDA MONKEY125 JB03, HONDA DAX125 JB04, HONDA CT125 JA65
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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